9月5日，随着最后一车混凝土精准注入墩顶模板，成渝中线高铁姚家坝特大桥最后一墩成功封顶。这一关键节点的达成，标志着姚家坝特大桥下部结构主体工程全部完成，为成渝中线高铁早日实现贯通筑牢了基础。

“大桥全长4394．998米，是资阳市境内成渝中线高铁线路上最长的特大桥。”中铁二十一局成渝中线高铁姚家坝特大桥施工负责人张金辉介绍，全桥共设墩台137个，其中包含13个空心墩，最高墩高达32．5米。大桥不仅是该标段工期、安全、质量控制的重点，更是成渝中线高铁的重要控制性工程之一。

姚家坝特大桥地处乐至县东山镇，工程建设难度大。“从项目开工起，我们就知道这是块硬骨头，曲线施工精度要求高，高墩浇筑安全风险大，加上工期紧，每一步都得走稳。我们组建了技术专班反复优化方案，工人24小时轮班，管理人员全程盯控，确保每个环节都不出错。”张金辉说。

在建设团队的努力攻坚与各方协同配合下，姚家坝特大桥下部结构主体工程提前5天完成了工期目标。

作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速350公里。项目建成后，将进一步缩短成都与重庆的时空距离，实现两地1小时内快速通达。（骆龙）